Saluran Oli Balap Awet Buat Harian


Mekanik balap selalu mikirin gimana oli bisa maksimal melumasi setiap inci jeroan mesin, agar motor bisa di geber abis-abisan buat menangin balapan, nggak lucukan kalo motornya mogok tengah jalan, bisa kena marah si boss tuh ! Jika kiat-kiat si mekanik sakses buat balap mengapa engga kita terapkan buat motor harian?
Awalnya waktu kuda pacu 2-tak jadi primadona. Saat itu, banyak teknologi mekanik pasar senggol diadopsi motor harian. Bahkan tekniknya tetap dipakai sampai sekarang.

Paling santer trik piston anti macet. Banyak kiliker road race bikin got di piston buat nampung oli. Alhasil, oli masuk situ ngurangin gesekan torak dengan liner silinder.
Buat harian bikinnya gampang. Paling sederhana dibor dengan mata bor 4 mm. Tapi jangan sampe tembus. Kalo mau lebih sip, dingding piston dikikis melingkar. Yang ini kudu kerjasama tukang bubut. Tapi, kini banyak piston after market yang udah ada got untuk pelumas, dan hampir semua tipe motor 4-tak punya piston kayak gini.

Pas balap motor 4-tak rame, mekanik balap banyak yang berkreasi untuk melepas panas pelumas. Ada yang pakai oil-cooler. Atau mamfaatin saluran pernapasan mesin yang udah ada. Kiat yang terakhir ini mudah diterapkan di motor harian.
Triknya, cukup gedein lubang pernafasan. Lalu dipasang slang yang salah satu ujungnya berakhir di botol penampung. Intinya untuk melepas panas oli dan oli yang meluap. Lalu ditampung biar nggak berceceran ke roda atau trek.

Ngecek Oli Motor Nganggur

Bingung gimana dan kapan waktu ganti oli motor yang jarang dipakai ? Tenang, bro jangan diambil pusing dulu!
Selama volume oli di dalam bak mesin tetap, belum kadaluarsa, atau terkontaminasi, oli masih layak digunakan. Tentu setelah di cek terlebih dahulu.
Pengecekan bisa dilakukan lewat pemakaian tongkat deep-stick. Dari batang ini bisa dilihat warna dan kualitas oli. Waspadalah kalau warna pelumas sudah seperti coklat susu. Kemungkinan besar oli bercampur air melalui celah mesin atau terjadi kebocoran cairan pendingin.
Atau bisa dicek juga lewat meneteskan oli dari deep-stick di kertas putih. Kalau warnanya hitam menyebar berarti masih layak pakai. sedangkan, Kalau warna hitamnya (setelah dipakai) tidak merata atau hanya fokus di tengah saja. Berarti pelumas sudah menurun, Baiknya harus segera diganti.

Pelumas di Girboks Skubek


skubek alias skuter bebek identik dengan CVT (Continuously Variable Transmission). Tapi, masih banyak lho pemilik skubek beranggapan bahwa kuda besi CVT nggak butuh pelumas girboks. Bahkan ada juga yang bilang oli skubek cuma ada di bak mesin. Itu anggapan yang salah, dan perlu ditegaskan bahwa oli di skubek itu ada dua macam, selain di bak mesin, girboks juga perlu pelumas.

Kejadian mendengung hingga kasar di rumah CVT. Hampir rata-rata disebabkan oli girboks kurang dirawat juga dipantau. Pengguna cuma berpatokan pada penggantian oli mesin saja. Ketika oli girboks berkurang bahkan sampai habis, gigi-gigi pemutas as dan puli sekunder ke roda mudah terkikir akibat kurang pelumas. Untuk mengganti atau ngecek oli girboks tidaklah sulit. Kita bisa menggunakan stik pengukur untuk melihat volume oli. Tapi kalau ganti oli, pakailah perbandingan 4:1. Maksudnya, tiap 4 kali gnti oli mesin setelah menempuh jarak 8.000 km, oli girboks wajib diganti 1 kali.

Soal jenis pelumas, merek, dan kapasitas oli yang dipakai, sebaiknya mengikuti rekomendasi pabrik yang mengeluarkan skubek.
Misal girboks Yamaha Mio atau Nouvo pakai pelunas SAE 20/50W dengan kapasitas pengisian oli 0,10 ~ 0,15 liter, atau Kymco Trend 125 atau Easy dengan oli SAE 90 berkapasitas 0,18 ~ 0,20 liter. Cara mengganti oli girboks pun simpel. Bukalah terlebih dahulu baut pembungan dan pengisian oli memakai kunci ring. Tujuannya agar oli bekas di dalam girboks mudah keluar. Selanjutnya tutup kembali baut diikuti pengisian oli lewat baut pengisian. Jangan lupa, volume oli sesuai kebutuhan agar putaran gigi-gigi tidak terlalu berat.

Kapan Yah Waktu Yang Pas Buat Ganti Oli ?


Banyak pengendara nggak konsisten kapan waktunya ganti oli kendaraannya. Kebanyakan hanya berpatokan pada hitungan bulan saja. Bukan pada angka odometer di panel spidometer. Makin runyam lagi kalau petunjuk penting itu sudah tidak berfungsi, walah !
sebenarnya, mengingat waktu kapan ganti oli itu gampang. Misal tiap 1 bulan sekali, ini masuk kategori paling boros terhadap isi dompet tapi sayang mesin. Dan kalau sampai 3 bulan lebih, ini termasuk kategori nggak pintar rawat motor.
buat yang tunggangannya sudah tidak dilengkapi spidometer, janganlah langsung beralaskan nggak punya patokan. Pergantian paling ideal dapat dilakukan tiap 2 bulan sekali atau maksimal 3.000 km, ini dihitung dari rasio pemakaian sehari hari. Begini menghitungnya, umpama dalam sehari, motor dikendarai maksimal menempuh jarak 50 km selama 6 hari. Kalau itu terjadi selama 2 bulan penuh, maka jarak total yang ditempuh berarti 2.400 km. Itu belum termasuk hitungan putaran mesin saat langsam, kondisi jalan macet dan berhenti di lampu merah. Jadi kalau kedua hal itu ikut dijumlahkan, total kilometer yang ditempuh sekitar 3.000 km, nah itu sudah termasuk diwajibkan untuk ganti oli.

Awas Pelumas/Oli Palsu


Jangan sesekali membeli oli yang kemasannya cacat. Entah itu tutup ataupun penyok kalengnya. Apalagi untuk merek kemasan pelumas cukup terkenal. Jangan lupa, pastikan kalau di kemasan wajib terteqa klasifikasi viskositas SAE dan API servis secara jelas. Kalau hanya cantumkan SAE 10W-40 tanpa klasifikasi tanpa API service, mending jangan diterima.

Selain itu, pilih merek pelumas yang sama setiap ganti pelumas di bengkel langganan. Juga jangan beli pelumas di sembarang tempat yang gak jelas. Amannya, ya beli di di gerai, agen, dealer, atau toko resmi yang sudah jadi rekanan distributor oli dimaksud. Selain lebih terjamin, jika kita kedapatan membeli oli palsu di sana, mudah diklaim kepada penjual oli tersebut.

Kisah Merapi

Gunung merapi memang terletak cukup dekat dengan kota Yogyakarta di jawa tengah. Gunung ini merupakan gunung teraktif didunia, setiap dua sampai tiga tahun sekali, selalu terjadi letusan di merapi. Setiap letusan yang terjadi tentunya meninggalkan banyak kisah bagi para penduduk di sekitarnya, baik itu kisah sedih, indah, sampai kisah yang mengerikan. Inilah beberapa kisah-kisah mereka.....

Kisah Indah Merapi

Setiap kali Merapi meletus pasti mengeluarkan berbagai macam material dari dalam bumi. "abu yang disemburkan merapi, membuat tanah di lereng gunung ini jadi subur" cerita seorang ibu petani anggrek, menurut ibu itu, abu dari Merapi menjadi pupuk tambahan bagi tanamannya. Anggrek-anggreknya tumbuh subur, berbungan banyak, dan laku terjual.
"batu-batuan dan pasir di sekitar merapi juga dapat laku dijual" tegas seorang pemuda yang bekerja di perusahaan penambangan pasir dan batu, setiap hari pekerjaannya adalah menambang pasir dan batu. Yang nantinya menjadi bahan untuk digunakan untuk pembangunan rumah dan gedung.
Akibat letusan Merapi, persedian pasir dan batuan di sekitarnya memang menjadi sumber yang berlimpah. Pasir dan batu hasil dari letusan merapi menjadi sumber penghasilan untuk penduduk setempat, terutama di sekitar lereng merapi.

Kisah Sedih

Seorang kakek yang tinggal dilereng merapi, mempunyai kisah yang berbeda. Kisahnya tidaklah seindah kisah ibu petani anggrek dan pemuda penambang. "setiap 2 sampai 3 tahun, selalu terjadi letusan-letusan kecil di merapi. Tapi pada tahun 1930, terjadi letusan besar," cerita kakek itu. Bencana itu menyebabkan belasan desa hancur. Seribu lebih penduduk desa tewas. Bahkan keluarga si kakek banyak yang menjadi korban.

Setelah letusan tahun 1930, gunung yang tingginya hampir 3.000 meter ini beberapa kali meletus lagi. Si kakek terpaksa ikut mengungsi bersama penduduk desa lainya untuk menyelamatkan diri. Walaupun demikian, ia selalu kembali ke desanya setelah semua aman. Sebab, kakek ini sangat mencintai desanya.

Kisah Wedhus Gembel

Setiap mendengar berita tentang letusan Merapi, pasti terdengar juga kisah Wedhus Gembel. Loh, memangnya ada monster kambing gimbal keluar dari merapi ??? Tidak, bukan monster. Memang dalam bahasa jawa Wedhus Gembel berarti kambing gimbal. namun, itu adalah sebutan untuk awan panas yang keluar dari mulut merapi. Wujud awan panas ini menyerupai kawanan kambing yang berbulu lebat dan keriting sehingga oleh penduduk sekitar awan panas sering di sebut Wedhus Gembel.
Awan panas ini terjadi karna panasnya suhu di dalam perut gunung. suhunya ketika di keluarkan sekitar 500 - 600 derajat celcius. Wuiiih, air aja untuk mendidih cuma 100 derajat celcius. Ini, enam kali lipatnya !! Apalagi kecepatan terbang wedhus gembel ini sekitar 200 km/jam. Pasti, Motor bebek kalah semua tuh !
Itulah sebabnya, sebelum merapi meletus, penduduk di sekitar merapi harus mengungsi.
Kisah di Pengungsian

saudara-saudara kita yang ada dipengunsian juga memiliki kisah tersendiri. Ketika mengungsi mereka hanya membawa barang seadanya. Mereka tidur berderet-deret beralaskan tikar. Mereka juga terpaksa tidak bisa beraktifitas seperti biasa untuk sementara waktu.

Hmm, itulah Merapi dengan segala kisahnya.

Anak Sedunia Menggambar Bersama

Satu guru mengajar satu kelas ? Itu hal yang biasa. Nah bagaimana, kalau satu guru mengajar 34 kelas di 12 negara dalam waktu bersamaan ? Rasanya murtahil untuk dilakukan. Namun hal itu dapat dilakukan Peter Draw, guru lukis asal singapura. Beberapa waktu lalu, dengan memamfaatkan teknologi jaringan Cisco Telepresence. Pak Peter mengajar kepada 1.893 anak dari 12 negara yang tersebar di 34 kota di dunia. Pak Peter membingbing anak-anak untuk menggambar sesuai dengan tema yaitu, The Sweetest Gift.
Pelajaran yang diadakan oleh Cisco TelePresence berlangsung lancar, seakan akan seluruh pererta berada dalam satu kelas yang sama.

Tim Berners Lee penemu WWW


Pak Tim Berners Lee lahir dilondon tanggal 8 juni 1955. Sejak kecik om berners menyukai matematika, karna orang tuanya adalah ahli matematika yang bekerja di sebuah perusahaan komputer. Dan pada saat kuliah, om Tim belajar fisika. Akhirnya, ia menekuni fisika hingga kini.

Gara gara kereta api

ketika berumur 11 tahun, sekolah pak berners terletak di antara dua rel kereta api sehingga setiap hari, ia selalu mengamati kereta api yang berlalu lalang. Kemudian ia memiki sebuah model kereta api dan rel miniatur. Lalu pak Berners membuat perangkat elektronik untuk mengendalikan kereta apinya, dan akhirnya ia lebih suka utak-atik elektronik dari pada main dengan kereta apinya.
Sewaktu kuliah di universitas Oxford di inggris, ia pernah membuat komputer dari televisi bekas loh..!

Lahirnya WWW

Tahun 1989, Pak berners menciptakan WWW saat ia bekerja di CERN, laboratorium fisika partikel terbesar di dunia. Di sana ada ribuan ilmuan dari berbagai negara, dan mereka membawa komputer sendiri dengan berbagai program yang berbeda beda.
Ketika harus mencari informasi dari satu komputer ke komputer lain adalah hal yang sangat merepotkan. Atas dasar itulah pak Berners menciptakan WWW. Berkat ciptaannya, setiap orang dapat mengakses berbagai informasi dengan lebih mudah.

Kemudian, pak Berners membebaskan WWW dipakai siapa saja. Ia tidak mengambil royalti dan tidak juga memiliki hak paten atas penemuannya itu.
Menurutnya. WWW akan berkembang jika bebas digunakan siapa saja. Dengan tindakanya itu ia dia dianugrahi berbagai penghargaan dan mendapat gelar bangsawan dari kerajaan inggris.
Kini pak Berners memimpin World Wide Web Consortium (W3C) dan World Wide Web Foundation. Yaitu lembaga internasional yang mengembangkan WWW. Ia berharap WWW digunakan dengan bijaksana agar dapat menjadi alat komunikasi yang membantu manusia.

Imajinasi

Menurut pak Berners, siapapun dapat membuat program komputer dan internet, syaratnya imajinasi yang tak terbatas dan ilmu fisika. Ia bilang, cobalah berkhayal komputer melakukan tindakan tertentu. Dari khayalan itu, kita terpacu untuk untuk merealisasikannya. Hmm...... Bisa di coba tuh !
Pak Berners selalu mengingatkan bahwa WWW bukanlah internet. Internet adalah jaringan komputer sedangkan, WWW adalah kumpulan berbagai informasi yang dikirim lewat internet.

Kyoto, Kota Seribu Kuil

Kemanapun kaki melangkah di kota kyoto jepang, kita akan melihat kuil. Pantaslah jika kota ini di juluki "Kota Seribu Kuil" uniknya lagi, sebagian besar kuil di sana sudah berumur ratusan tahun, loh !
Nah, di bawah ini adalah beberapa kuil yang berada di kyoto.

Kuil Emas

adalah sebutan untuk kuil Kinkakuji atau Golden Pavilion Temple. Konon, dingding kuil ini memang terbuat dari emas, loh ! Bangunannya tampak berkilau sangat indah. Letak kuil ini berada di tengah danau. Ssst, kabarnya pengunjung yang melihat ular putih di sana akan mendapat rezeki !

Kuil Perak

ada kuil emas, ada juga kuil perak. Kuil perak ini namanya kuil Ginkakuji atau jishoji. Sesuai dengan sebutanya, bangaunannya berwarna perak. Kuil ini dibangun sekitar tahun 1460 an. Di sekitar tahun 1952. Kuil ini dijadikan tempat bersejarah oleh menteri pendidikan jepang.

Kuil Kiyomizu Dera

kuil ini terletak di daerah perbukitan yang berada di sebelah timur kyoto. Nama kiyomizu berasal dari mata air suci yang mengalir di sekitar kuil. Untuk sampai di kuil ini pengunjung harus melewati jalan menanjak dengan berjalan kaki. Di perjalanan, pengunjung bisa mampir ke toko suvenir yang berderet sepanjang jalan.
Sebelum memasuki kuil, pengunjung bisa minta rezeki pada dewa uang, caranya, dengan melempar uang ke kotak besar di depan patung dewa uang sambil berdoa. Ssst, kuil ini termasuk ke world heritage, lo !

Selain kuil kuil itu, masih banyak kuil lain yang tak kalah menarik, misalnya istana Nijo. Di sinilah pusat pemerintahan Jepang saat Shogun pertama yaitu Tokugawa berkuasa. Selain kuil, di Kyoto juga kita bisa melihat bangunan tradisional jepang.

ATUR POSISI FOOTSTEP RACING


Modilover sport modif maupun racing style pasti nggak akan lepas dari part yang satu ini. Fungsinya sebagai pijakan kaki rider sangat berpengaruh terhadap posisi berkendara yang tentu saja berpengaruh besar terhadap performa mengemudi.
Di pasaran ada berbagai macam produk footstep variasi yang beredar dengan berbagai model serta kualitas. Namun ada kendala tersendiri pada saat memasangnya, mulai dari lubang baut footstep yang tidak sesuai hingga posisinya yang kurang nyaman.

Jangan jengah dulu bro. Karena kita bisa memilih beragam model dan desain footstep sesuai keinginan. Caranya adalah bikin aja sendiri braket footstep yang menghubungkan antara baut as swing arm dan baut bawah footstep boncenger yang nantinya sebagai lubang baut pemegang footstep.

Biar kuat bikin aja dengan bahan plat besi tebal kurang lebih 1 cm yang dibentuk dengan bantuan blender las. Atur terlebih dulu posisi footstep ideal dengan cara menge-mal posisi baut footstep dengan bahan kertas karton sebagai acuan membentuk plat.

Selanjutnya tinggal bikin drat baut pada lubang footstep lebih kuat menancap pada braket serta tidak mudah kendor akibat getaran mesin.

MUR PASANGAN SETIA BAUT


Sebagai pasangan baut, mur merupakan bagiant tak terpisahkan dari baut, digunakan untuk membantu proses pengencangan suatu objek. Untuk aplikasinya mutlak diperlukan kecocokan, artinya harus cocok berapa diameter dan jarak ulir baut, agar bisa menyesuaikan diri.
Kecocokan/kesesuaian mur bisa dilihat di proses pengencangannya. Tahap awal harus bisa dipasang dan mudah dikencangkan dengan tangan. Artinya mur harus mudah diputar, jika selanjutnya mengencang, bisa dilanjutkan pengencangannya dengan bantuan kunci.

Sama dengan baut, mur juga memiliki bentuk berbeda-beda. Yang paling banyak tersedia dengan bentuk segi enam, namun ada juga jenis lain yakni dengan dilengkapi tapi. Ada juga yang berbentuk persegi, bulat atau juga heksagonal logam blok dengan alur sekrup di dalam. Untuk pengencangan yang tidak butuh kekuatan sangat tinggi, terdapat mur besayap atau wing nut.
Sebaliknya untuk mur yang membutuhkan kekuatan pengencangan tinggi, ada mur flange dimana sisi bawahnya memiliki topi ring. Ada juga mur yang dilengkapi snap ring pengunci di ujung atas sisi dalam mur tepat dialur skrup dalamnya. Biasanya digunakan pada as roda atau as swing arm. Jika tidak menggunakan snap ring, ada mur tie-rod, bentuknya seperti bidak benteng catur bergelombang dimana gelombang dalamnya digunakan untuk tempat spi pengunci.

Menyelamatkan Foto/file di Kartu Memori

           Kartu memori anda tiba-tiba bermasalah dan semua file yang tersimpan tidak bisa terbaca atau dibuka.
Tenang, jangan panik dulu, masih ada solusinya kok. Coba gunakan softwere Recovery Manager dari www.vaiosoft.com/products/recoverymanager.html. Jangan lupa Siapkan juga card reader anda. Nah sekarang beginilah langkah-langkahnya :
  • LANGKAH 1
pertama Download dulu installer Recover manager, setelahnya masukan kartu memori ke dalam slot card reader.
  • LANGKAH 2
Setelah di instal jalankanlah program recovery manager.
setelah aplikasi terbuka, pilih direktori slot kartu memori tempat kartu tersebut di panel "Connected Devices" di sisi kiri layar.
  • LANGKAH 3
Klik tab (Recovery) lalu (Option). Pada menu "Default folder name", klik tombol (Browse). Pilihlah folder penyimpanan files hasil proses recovery. Klik (OK).
  • LANGKAH 4
ketikan nama yang akan dipakai oleh file yang akan diselamatkan pada kotak isian "Default file name". Lalu klik (Recovery All Files) pada "Recover Type". Centangi pula opsi (Show ThumbNail View) dan (Always Start from 0th sector).
  • LANGKAH 5
  • pilih format file yang akan anda selamatkan pada panel "Select File type to restore" jika ingin memilih semua klik saja tombol (select all)
  • LANGKAH 6
Klik tab (Recovery) untuk memulai proses penyelamatan data. Proses recovering akan terlihat dengan bar proses.
  • LANGKAH 7
jika ada foto/file yang berhasil di selamatkan, thumbnail file tersebut akan ditampilkan dekat bar proses.
Setelah proses selesai, akan muncul boks dialog "Recovery Manager V1 Summary" yang menampilkan jumlah file yang diselamatkan.
  • LANGKAH 8
Buka Windows Explorer. Lihatlah pada folder yang anda tentukan sebagai wadah penyimpanan file hasil recovery, apakah foto sudah tersimpan di dalamnya.

         Dengan aplikasi ini anda juga bisa memformat kartu memori ataupun memduplikasikan kartu memori. Sekian dan terimakasih semoga artikel ini dapat membantu anda.

Bluechatting, Bluejacking dan Bluesnarfing

Bluechatting adalah ber-chatting ria dengan memamfaatkan fasilitas bluetooth. Karena jangkauan bluetooth terbatas pada jarak kurang lebih 10 meter, oleh karna itu chatting lewat teknologi radio ini hanya dapat dilakukan dengan jarak dekat saja. Umumnya bluechatting dilakukan pada ruangan yang penuh dengan orang.

Teknologi bluetooth memang memungkinkan untuk sebuah peranti mengirimkan file ke peranti lain tanpa melakukan pairing. Kemampuan ini sebenarnya lebih ditujukan untuk aplikasi pengelola informasi pribadi (Personal Imformation Management atau PIM). Kemampuan seperti ini memungkinkan ponsel, PDA, atau komputer/PC untuk saling bertukar kartu nama virtual (vCard). Dengan vitur yang sama pemakai juga bisa bertukar agenda aktivitas lewat vCalender.

Namun ternyata kita juga bisa melakukan hal yang sama untuk sembarang file termasuk juga pesan (dalam bentuk file teks) atau juga gambar. Karna itulah kita bisa memamfaatkannya utuk chatting.

BLUEJACKING

Berbeda dengan bluechatting, bluejacking lebih ditujukan untuk mengirimkan pesan-pesan yang tidak dinginkan.
Bluejacking dapat bekerja sbb :
seseorang mengirim pesan/gambar/file lain. Apabila ponsel atau peranti yang digunakan mengirim tidak dikenal maka akan di minta konfirmasi apakah kita ingin menerima file/pesan tersebut, nah itulah yang disebut bluejacking.

BLUESNARFING

Pernah mendengar berita ancaman keamanan lewat sambungan bluetooth ? Mungkin anda kira ini ada kaitannya dengan bluejacking. Sebenarnya tidak.
Celah keamanan ini bernama bluesnarfing. Berbeda dengan bluejacking di mana sang pembajak mengirim data pada ponsel anda, pada bluesnarfing dilakukan untuk menyadap data dari buku telepon. Pelaku juga tidak perlu konfirmasi dari korban untuk mendapatkan data.
Cara untuk menghindarinya mudah saja, jangan biarkan fitur bluetooth anda aktif dan berada pada keadaan discoverable (dapat ditemukan perangkat lain). Tapi ini berarti anda tidak akan dapat ditemukan orang lain yg ingin melakukan chatting via bluetooth dengan anda.

Salahsatu aplikasi untuk chat via bluetooth adalah Mobiluck. Mobiluck merupakan aplikasi yang cukup lengkap. Peranti ini dapat mengirim pesan pada peranti lain meskipun mobiluck tidak terpasang di sana.

Merestart Komputer Lebih Cepat

Biasanya ketika ingin merestart komputer/PC, kita perlu mengklik menu (Start) (Shut Down) dan memilih opsi (Restart) untuk me-reboot pc. Sesaat kemudian PC barulah melakukan proses restart.
Nah jika ingin lebih cepat dan tidak mau ribet, tekan saja tombol (Shift) sambil mengklik (Start) (Shutdown), dan PC-pun akan langsung restart.

Mengetikan Alamat Situs Dengan Cepat Pada Internet Explorer

Adakalanya kita merasa bosan atau repot mengetikan alamat lengkap sebuah situs yang akan anda kunjungi, jika itu adalah masalah anda, ada tips sederhana untuk mengakalinya.
Jika situs yang akan anda buka menggunakan domain .net, ada cara cepat untuk mengetik alamat situs tersebut.
Bukalah Internet Explorer, lantas ketikan langsung nama situsnya, misalnya "casciscus". Lalu tekan tombol (Shift) + (Enter) pada keyboard. Secara otomatis alamat situs akan tertulis lengkap, seperti "www.casciscus.net"

ATURAN ISI AIR AKI

Usia aki basah dipatok oleh pabrikan rata-rata 2 tahun. Bahkan bisa lebih pendek jika perawatannya tidak benar. Seperti telat atau lupa mengisi air aki.
Air aki gampang menguap karna panas charging. Sehingga berakibat sel-sel aki jadi kering. Akibatnya timbul bintik-bintik putih dan perpormance aki langsung ngedrop. Harus ganti aki baru deh.
Nah, dalam ngisi air aki juga ada aturanya. Untuk menambah air aki lama, pilih yang kemasan biru. Jangan memilih warna merah atau kuning. Itu air aki zuur untuk aki baru.
Dalam mengisi air aki juga jangan kelewat penuh. Dampak yang ditimbulkan dapat merusak komponen besi. Air aki mengandung H2SO4 yang bersifat asam. Beroksidasi dengan besi dan terjadi karat atau korosi.
Untuk itu, ngisi air aki kudu pas maksimal dengan garis up(upper). Sebaliknya, kalau mau abis memdekati garis lower segera isi kembali air aki. (Mplus)

Apa Itu SmartMoto ?

SmartMoto merupakan software pembuka kunci ponsel-ponsel Motorola. Software ini kompatibel dengan SmartClip yang merupakan alat unlocker yang khusus dibuat untuk ponsel-ponsel Motorola. Banyak hal yang kita bisa lakukan dengan software ini. Salah satunya adalah memfungsikan ponsel M702iG yang tidak bisa gunakan di operator indonesia.
Secara teori ponsel keluaran Motorola ini hanya bisa digunakan di Jepang. Namun dengan memamfaatkan SmartMoto dan SmartClip kita bisa mengfungsikanya dengan cara yang sederhana

Tips Membobol Bank Yang Baik Dan Benar

Ikuti langkah-langkah di bawah ini:
1. Survei lokasi target
2. Siapkan fisik dan mental
3. Buat rencana cadangan jika plan A tidak berhasil
4. Minta teman anda untuk mengalihkan perhatian security
5. Masuklah secara diam-diam
6. Dekati talker dan katakan dengan suara lantang "maaf mbk, saya mau buka rekening, bisa gak mbk?"

95% cara ini berhasil, silahkan di coba. Jika anda tertangkap jangan bawa-bawa kami.

BEDAK BUAT TAMBAL TANGKI BENSIN

Tangki bocor pasti pada mupeng, ups mumet. Apalagi saat musim hujan, bahan yang terbuat dari pelat ini rawan kropos. Tapi kita punya solusinya.
Solusinya Cukup ditambal bedak mandi dan lem alteco.
Juga sediakan pelat tipis almu yang bisa diambil dari tutup bekas kaleng oli.
Bedak yang dipilih harus mengandung bahan menthol, seperti Herocyn dan Salicyl.
Pertama kosongkan tangki dan bersihkan tangki yang bocor dengan sikat, karena bagian yang bocor harus steril dari karat.

Setelah itu gunting plat almu sesuai dengan lubang yang bocor, dan lebihkan sedikit. Kemudian rekatkan pelat almu dengan lem atleco di bagian tangki yang bocor. Tunggu beberapa waktu hingga kering. Kemudian masuk ke bagian inti, campurkan lem atleco dan bedak secukupnya di atas bagian yang sudah di tambal. Sambil dioleskan merata di bagian yang bocor.
Ingat, adonan lem dan bedak menthol perbandinganya 2(atleco) : 1(lem).
Beres deh, silahkan di praktikan, supaya hasilnya lebih bagus, gak apa-apa kok bagian yang bocor dicat ulang. Good luck !

Memamfaatkan Bagasi Skubek

Bikin skubek penuh dengan peranti audio, tentu harus mempertimbangkan tempat. Mau di Taruh di dek tengah? Eit, tapi jangan sampai mengganggu gerak berkendara ya, bisa bahaya tuh bro!, nah kalo dah engga muat lagi, head unit bisa disimpan di bagasi.
Engga perlu buka jok untuk menghidupkan si pemutar CD. Cukup bobok cover bagian jok bawah seukuran head unit. Lalu, tombol dan display head unit di hadapkan ke luar, jadinya oke kan!

MASTER REM KIRI

Pemilik skubek penganut rem disk belakang. Ada cara praktis biar enggak ribet. Maksudnya, ribet lantaran master rem engga nyaman dilihat. Karena kalau di bebek atau motor sport biasanya master rem itu mangkal di dekat lengan ayun.

Nah solusinya, bisa pakai tabung alias master rem sebelah kiri. Tentunya, ini hanya bisa dipakai buat skubek ataupun bebek tranmisi kopling otaomatis aja. Kalau ada kopling manual, tentu ada dua tuas donk. Mana kopling mana tuas rem.

CARA HEMAT RAWAT SEPATU WARNA PUTIH

Sepatu berwarna putih memang membutuhkan perawatan yg extra dari empunya, hal itu disebabkan sepatu berwarna putih mudah sekali terlihat kotor dibandingkan dengan warna-warna lain pada umumnya, dan mudah mengalami retak-retak pada bagian kulit luar sepatu.

Bagaimana cara mencegah hal tersebut agar tidak terjadi ?
Seperti ada pepatah yang mengatakan "mencegah lebih baik dari pada mengobati". Nah oleh karena itu, bagi anda pemilik sepatu berwarna putih ini adalah salah satu cara mencegah agar hal tersebut tidak terjadi.
Bahan-bahan yang diperlukanpun cukup mudah didapat dan murah meriah tentunya, hanya dengan bermodalkan kain lap dan pasta gigi, merek apa pun bisa. Sepatu anda akan mengkilap kembali.
cara kerjanya adalah hanya dengan mengoleskan pasta gigi di kulit luar sepatu dan gosoklah dengan kain lap secara merata di semua bagian sepatu. Cara ini sangat mudah dipraktikan jadi Selamat mencoba.